香港凸结点钢塑土工格栅作用源头直供厂家「在线咨询」
发布：2020-07-05 04:11，更新：2010-01-01 00:00
一、路基工程1．路基填土方时，填土工程量的宽度按每侧比设计宽0.4m计算。填河填土时，每侧宽度应按设计规定计算，以利路基压实和切坡。
2．人工、机械开槽，碾压道胎的工程量计算按路面设计宽度，现场拌合基层混合料，每侧各宽出0.8m计算，以保证足够的拌合宽度，预拌及商品基层混合料，每侧各宽出0.4m计算。
3．土工布的铺设面积为锚固沟外边缘所包围的面积，包括锚因沟的底面积和侧面积。
4．戗灰处理工程量计算：
（1）图纸有说明的，按图纸设计量计算。
（2）图纸没有说明的，按实际工程量计算。
二、路面工程
1．基层混合料工程量应按设计基层宽度每侧宽出0.3m计算。水泥混凝土路面的基础宽度按每侧宽出0.3m计算。砂垫层按每侧宽出5cm计算，以保证拌合宽度和质量。拉筋应变沿沿墙高分布，拉筋应变值在挡墙遍布偏小，表现为土压力沿墙高相反的变化，与设计理论不符。
2．基层混合料基价中各种材料是按常用的配合比编制的，如配合比与设计配合比不同时，允许调整其材料消耗量，但人工、机械消耗量不得调整。有关材料可分别按下列公式换算：
Ls＝（Ld＋Zd）×
式中：Ls按设计配合比换算后的材料数量；
Ld预算基价中基本压实厚度的材料数量；
Zd预算基价中压实厚度每增减1cm的材料数量；
Ps设计配合比的材料百分率；
Pd预算基价中标明的材料百分率。
3．本章中设有'每增减'的子目，适用于压实厚度20cm以内。压实厚度在20cm以外，应按两层结构层铺筑计算。
4．道路工程基层混合料养护面积，按设计基层顶层的面积计算。
5．道路基层计算不扣除各种井位所占的面积。
6．机械铺筑厂拌（商品）基层混合料项目不包括混合料，混合料数量按设计基层宽度每侧加宽0.3m后的体积乘以1.02。
7．道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽计算（包括转弯面积），不扣除各类井所占面积。
8．沥青混凝土系按吨计算，其压实密度参考值为粗粒式沥青混凝土为2.36t/m3，中粒式沥青混凝土为2.35t/m3，细粒式沥青混凝土为2.30t/m3（玄武岩沥青混凝土为2.54t/m3）；如与实际不同时可按实际计算。
把钢塑土工格栅铺于沥青层的下面，本来无“骨架”的沥青，立刻有了支撑。每到夏季沥青公路更是热的都快“化了”再经多往的车辆不停的碾压沥青公路就容易变形，造成损坏，把钢塑土工格栅加入后，沥青公路会形成一个复合力学嵌锁体体，钢塑土工格栅的肋条会限制沥青的运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，防止了沥青面层的变形位移。下部拉筋埋设后，在上部分层填筑施工时，重型机械的反复碾压也会造成拉筋内应力的均化现象。
钢塑土工格栅可以防止路面产生的车辙印。每到高温天气，沥青会出现发软的现象，再遭遇超负荷的车辆的碾压，就会产生深深的车辙印，时间一长，公路就无法使用。所以在沥青层下加入钢塑土工格栅，它可以防止沥青的形变，分担路面产生的作用力，不至于让沥青“独自面对”避免车辙印的发生。
钢塑钢塑土工格栅 此产品以高强钢丝(或其它纤维)，经特殊处理，与聚乙烯(PE)，并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。6．机械铺筑厂拌（商品）基层混合料项目不包括混合料，混合料数量按设计基层宽度每侧加宽0。由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋钢塑土工格栅。
钢塑土工格栅可以有效减少路面裂缝的发生。 热胀冷缩，冬季沥青会因为天气原因缩在一块，把钢塑土工格栅铺在路面下 ，在钢塑土工格栅的作用下，会把沥青结合成整体而不会发生这种现象。
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